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东京(路透社) - 丰田汽车公司(7203.T)周四表示,计划建立一个大规模生产氢燃料电池组的设施,这是燃料电池汽车的关键组成部分,因为它寻求提高氢动力的生产汽车并扩大其作为零排放替代汽油车的用途

该公司在一份声明中表示,新的部门将在其位于丰田市的Honsha工厂附近,该工厂位于该汽车制造商的全球总部附近

它还在附近的Shimoyama工厂建造一条专用生产线,生产用于在车内储存高压氢气的储罐

丰田拒绝详细说明他们对该技术的最新投资,但表示将在2020年左右开始大规模生产组件,使该公司能够实现其全球年度燃料电池汽车销量超过30,000辆的目标,包括乘用车和公共汽车

“作为一项技术,燃料电池已经成熟并且随时可以扩大规模,”丰田在一份声明中表示

“为了鼓励更广泛地使用氢动力零排放车辆,普及需要从20世纪20年代开始

”丰田已经在日本销售世界首款大众市场燃料电池电动汽车(FCEV)Mirai轿车,在美国以及一些欧洲国家

该型号在日本市场的起价约为720万日元(65,807.51美元)

由于其成本高且构建组件的复杂性,Mirai是小批量生产的

自2014年推出以来,仅售出约5,300台,仅为常规生产型号的一小部分

大规模制造这两个组件 - 氢燃料电池组和氢气罐 - 将使丰田降低FCEV的价格,并扩大其燃料电池技术

本田汽车公司(7267.T)和现代汽车公司(005380.KS)也生产燃料电池汽车,而其他汽车制造商也在开发该技术

然而,包括日产汽车公司(7201.T)和特斯拉公司(TSLA.O)在内的许多汽车制造商都将重点放在全电池电动汽车上,作为减少汽车排放的解决方案

开发出全球首款汽油混合动力汽车普锐斯的丰田汽车将氢气FCEV视为零排放替代品,与充电电动汽车电池相比,它需要更少的加油时间

由Naomi Tajitsu报道,Robert Birsel和Sherry Jacob-Phillips编辑