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一位议员质疑运输老板要求在圣诞节前在公共汽车和有轨电车上进行“智能卡”旅行

然而,大都会交通局不接受国会主席罗恩的挑战 - 他们说他们需要更多时间来制定新战略并确保他们拥有最新技术

M.E.N本月早些时候透露,大曼彻斯特的“牡蛎牌”在“重大”延迟后停滞不前

承包商ATOS未能按计划在今年夏天推出该计划

结果,大曼彻斯特的运输公司现在已经放弃了该公司

地方政府国务卿格雷格·克拉克坚持认为,这个问题只是权力下放道路上的一个短暂行动

现在,大曼彻斯特自由民主党正在呼吁TfGM,First和Stagecoach共同合作,在圣诞节前推出一款Oyster风格的旅行智能卡

我,自由民主党领袖Cheadle和Gatley,Iain Roberts说:“让我在圣诞节期间为每个人上车和乘坐电车

几乎所有停在大曼彻斯特的公共汽车和每辆电车都已经拥有运行智能卡所需的设备

“在该国的其他地区,这种类型的系统可以在短短几个月内启动和运行

但在大曼彻斯特,我们谈论北方发电站,我们在20世纪20年代我曾尝试过三次失败现在还有很多其他地方都有这项工作,而且已经变得很尴尬

“尽管有三年的工作,ATOS仍然无法让'让我在那里'工作

反罗伯茨补充说:“ATOS没有提供此类服务的记录

因此,他们的失败并不令人惊讶

但是,我们的系统停滞不前,该国其他国家正在以更低的成本更快地推出旅行智能卡系统

”TfGM发言人他们支持他们早些时候的回应,他们正在与ATOS合作,允许向新供应商过渡

但补充说:“与ATOS的合同终止包括过渡以及他们移交给我们和新供应商的条款

我们已经允许六个月的过渡期,因此管理得很好

“我们刚开始这个过渡期,所以现阶段承诺的时间尺度不正确.GMCA还要求我们借此机会审查我们的智能策略以确保它考虑到了客户需求和新兴技术