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当他们在车站自助机器上买票时,英国的铁路用户被多收了 - 有时候几百英镑在机器上出售了近四分之一的门票而周日人民调查显示价格变化很大我们发现一台机器卖了两张机票到了相同的目的地与326英镑的价格差异 - 更便宜的一个埋在不同的菜单码外码头,售票处工作人员提供更便宜的价格,这在机器上没有

在大多数情况下,我们能够为下一个工作购买高峰票通过网上购物获得不到半价的日子阅读更多:火车公司应该被罚款数十亿美元无人认领的补偿许多自助服务单位推广昂贵的票价,隐藏更便宜的选择,并没有解释在同一条路线上与不同的提供商一起旅行可能节省数百英镑旅行者还可以通过将旅程划分为多条腿而保留在同一列火车上来节省 - 称为“拆分票务”根据我们的调查结果,压力团体Railfuture的布鲁斯·威廉姆森说:“我们已经有了通货膨胀的铁路票价,而且现在他们已经成功了,他们呼吁政府限制票价并简化英国复杂的票价体系

欧洲最贵的“我们需要限制铁路票价,直到它们达到更合理的水平我们还需要在公司和网络之间建立简化的票价结构”这个系统存在歧视老乘客和那些无法在线搜索的风险政府必须介入“铁路旅行达到创纪录水平,2013 - 2014年登陆的航程达到1590亿自2004年以来,机器收集的旅客收入比例从7%增加到21%阅读更多:”英国最差铁路服务“开始时尚 - 延迟服务从机器购买机票的客户可以支付超过400英镑 - 当在车站的其他地方找到同一目的地的机票时超过300英镑我们的调查显示,客户在同一旅程中可以获得不同的价格,具体取决于他们使用的运营商的机器在伦敦国王十字路口,Great Northern和Virgin部门表示,对于利兹和利兹的高峰回报将花费224英镑

纽约到纽卡斯尔的门票价格为276英镑但售票处的工作人员表示,购买两张单人票更便宜

前往约克和利兹便宜16英镑,纽卡斯尔便宜18英镑我们无法在机器上这样做他们只出售从他们所安装的车站出发的车票但是每次旅行的费用都远低于网上 - 我们可以以12260英镑的价格到达利兹,9090英镑的纽卡斯尔和6550英镑的约克6500英镑,这是一张高峰回程票

曼彻斯特在机器和售票处的售价为17180英镑但是我们发现我们可以通过购买六张单独的门票同时以8410英镑的价格完成相同的旅程:从布里斯托尔返回切尔滕纳姆1660英镑,另一个f切尔滕纳姆到伍尔弗汉普顿,价格为3840英镑,一个从伍尔弗汉普顿到斯塔福德,价格为830英镑,然后斯塔福德到特伦特河畔斯托克,费用为680英镑阅读更多:青少年罚款650英镑,他躲过了590英镑的火车票价我们可以买一个来自Stoke-on-Trent到曼彻斯特以750英镑和另一个从曼彻斯特到Stoke-on-Trent 650英镑令人难以置信的是,我们仍有资格乘坐早上7点的高峰时间直接服务曼彻斯特皮卡迪利,而不会改变一次在伦敦尤斯顿,一台伦敦米德兰机器告诉我们,任何时候返回利物浦莱姆街的头等舱费用为475英镑,标准机票价格为312英镑

但是通过查看埋在同一设备上的第二个菜单,我们发现价格更便宜的一流机票如果我们在克鲁郡换乘火车,那么在高峰时段的同一车站是149英镑 - 而标准车票是107英镑格拉斯哥和伯明翰的便宜票价也被埋在伦敦米德兰机上但是,如果你使用维珍机票旁边的维珍机票伦敦米德兰单位,选项布局清楚在售票处,我们被告知可以通过提前12小时预订到很多目的地的折扣单打这些价格没有在机器上做广告通过网上购物,我们可以买到格拉斯哥的高峰票价格£机器上最便宜的机票少了173架Railfuture表示英国的行走价格如此之高,因为我们有23家持牌乘客服务提供商在许多欧洲国家,提供商的数量要少得多 - 这意味着当天的票价不会因此而变化广泛 阅读更多:这次铁路之旅提供了英国的物超所值在德国,例如,大多数服务由国有德国铁路公司运营,但也有一些国家补贴的区域供应商威廉姆森先生说我们应该关注我们的邻居更公平,更简单的定价系统的例子他说:“系统中存在各种异常情况,并且有一个非常强有力的简化条件”如果你准备好跳过篮球但是大多数人想要出现,那么便宜货可以买到并且以不会迫使他们获得新抵押的价格购买机票“如果您访问任何其他欧洲国家,门票价格更合理且更简单”除非您对自己所购买的产品充满信心,很有可能你不会在售票机上得到最好的交易来自不同公司的票务机器以不同的方式运作,因此它变得非常混乱“我们只需要三种票类型:单一,返回和提前d iscount人们会理解这一点“运输改善运输的首席执行官斯蒂芬约瑟夫回应了对系统过于复杂的担忧他说:”乘客应该自动出售最便宜的机票自[政府]承诺给予以来已经两年多了作为票价审查的一部分,乘客更好的交易我们希望采取行动“当我们向影子交通部长Lillian Greenwood提交调查结果时,她将票务系统抨击为”非常不公平“她说:”我们在欧洲有一些最昂贵的票价部长们承诺解决这个问题,乘客被扯掉了数百英镑,尽管部长们承诺解决这个问题“我们应该对票价规则和最低票价的合法权利进行适当的审查,因为工党要求我们需要更公平的交易乘客和我们的铁路“伦敦米德兰的一位发言人承认机器”他们能做的事情有限“他们说:”如果你想要最优惠的价格,y你最好去预订办公室或网上“作为一个行业,我们正在向供应商施加压力,要求他们提供更好的机器

售票机的主要目的是排队破坏”Great Northern的发言人说:“售票机是计划首先提供任何时间的门票,以提供充分的灵活性“他们补充说,任何时候单打都更便宜,因为他们必须在显示的日期使用维珍列车说:”我们建议客户提前预订,因为这使他们能够获得最优惠的价格“ Great Western的发言人补充说:“我们尽可能以最好的方式为人们提供住宿,并根据我们提供的信息给他们最优惠的价格”利物浦 - 售票机£312,售票处£107,网上£11250伯明翰 - 售票机170英镑,售票机75英镑,在线£44利兹 - 售票机224英镑,售票机208英镑,在线£12260纽卡斯尔售票机276英镑,售票机258英镑,在线£9090约克票机器£224,售票机£208,在线£6550格拉斯哥 - 售票机£365,售票处£281,在线£11150曼彻斯特 - 售票机£17180,售票处£17180,在线£8410爱丁堡 - 售票机£362,票办公室362英镑,在线£16750 Nigel Nelson,政治编辑乘坐火车旅行不应该这么复杂车站自助机器的重点应该是让购买机票更方便客户然而我们今天令人震惊的调查引起了怀疑铁路公司的利益让客户感到困惑他们可以声称提供更便宜的票价,同时从无法找到他们的旅行者那里获得额外的利润这不是乔治·斯蒂芬森的原始火箭的时代而且,现在可以使用这项技术,它不应该是火箭科学为每个客户提供最便宜的可用票价所有他们应该做的是关键在他们想去的地方和时间,并且它弹出我们要求的解释和所有我们得到的是狡猾的话语和来自铁路运输铁路的狡猾的双重说话伦敦米德兰有勇气告诉我们票务太复杂,无法让票机掌握!简化系统,然后它在欧洲工作,选择较少意味着降低票价如果23个铁路运营商不愿意这样做,部长们应该考虑减少那些,同样来自不同公司的铁路车辆在同一段轨道上徘徊只是增加票务混乱我们被告知售票机主要存在,所以乘客可以避免排队 这也是一个简单的答案,获得更多的售票处工作人员如果排队问题,必须有他们的需求工党要求运营商有法律义务为乘客提供他们的最低票价这是铁路监管机构的明智解决方案可以强制执行仍然受到票务机工作困惑的运营商将欢迎他们的特许经营权交还

这应该使票价公平如果使用机器,检查所有选项 - 通常是几页 - 以获得最佳的时间费率旅行如果你早到车站就不要马上买

根据时间的不同,你可以支付更高的费用记住,你可以经常把旅程分成几条腿,比如从布里斯托尔到曼彻斯特的旅程

trainplitcom将帮助你做到这一点另外,寻找更慢的选择 - 如从伦敦到克鲁的利物浦旅行如果你是一个常客,铁路卡可以帮助如果你经常旅行wi儿童,家人和朋友卡是一个很好的选择,每年30英镑即使你第二天旅行,你可以通过网上预订节省大量的费用,而不是在车站的机器上买票

不要假设现在检查已经太晚了